🔧 Cómo restaurar la potencia perdida sin abrir el motor

Carla, una administradora de flota en Guayaquil, tenía un problema recurrente: tres de sus camionetas empezaron a quedarse cortas en las subidas, aceleraban lento y consumían más diésel de lo normal. Ninguna tenía fugas visibles. Ninguna presentaba fallas en los sensores. Y los mantenimientos estaban al día.

“¿Será el turbo? ¿Será la bomba? ¿O ya toca abrir el motor?”, pensaba cada vez que uno de los conductores reportaba el mismo síntoma.

Sin embargo, la causa no era una falla grave… sino algo mucho más sencillo y común: suciedad interna en el sistema de combustible.

Este artículo te mostrará cómo, con una intervención química controlada, es posible recuperar la potencia perdida sin desarmar el motor, evitando gastos innecesarios y restaurando el rendimiento original del vehículo.

Un motor diésel no siempre avisa con ruidos extraños o luces en el tablero.
La pérdida de potencia puede ser el resultado de un proceso silencioso:

1️⃣ Depósitos en los inyectores

Los residuos alteran el patrón de pulverización provocando:

• Combustión incompleta

• Arranque irregular

• Aceleración lenta

2️⃣ Acumulación de agua y humedad

El diésel puede absorber humedad, afectando presión y lubricación interna.

3️⃣ Suciedad en el riel (Common Rail)

Pequeños contaminantes reducen la eficiencia del sistema de alta presión.

4️⃣ Carbonilla interna

Afecta cámaras de combustión y válvulas, dificultando el rendimiento.

El motor funciona… pero no como debería.
No es falla mecánica: es desgaste químico y acumulación interna.

En lugar de desmontar inyectores, abrir el motor o intervenir el sistema completo, existe un método seguro, práctico y altamente efectivo:

👉 Limpieza química de mantenimiento con Rislone 24740
Tratamiento Completo para Combustible Diésel

Este tratamiento está diseñado para:

• Limpiar depósitos de los inyectores

• Eliminar humedad del combustible

• Lubricar bomba de alta presión

• Mejorar patrón de pulverización

• Optimizar la combustión

• Recuperar respuesta del acelerador

🌟 Lo más importante:
Todo ocurre desde el tanque, sin desmontajes y sin alterar componentes.

Imagina el sistema de combustible como una serie de tuberías finas y precisas.
Si se acumulan residuos, el flujo se vuelve irregular.

El tratamiento de Rislone actúa así:

🔹 1. Detergentes especiales

Rompen los depósitos adheridos a los inyectores y líneas.

🔹 2. Eliminadores de humedad

Ayudan a desplazar el agua atrapada y proteger de corrosión.

🔹 3. Lubricantes de precisión

Reducen fricción interna en la bomba y componentes móviles.

🔹 4. Mejoradores de combustión

Aseguran que cada gota de diésel se aproveche mejor.

Tras aplicar un tratamiento completo, los cambios suelen verse en:

🔥 Aceleración más suave

El motor retoma su respuesta natural.

⛽ Consumo más eficiente

Se reduce el gasto innecesario por combustión incompleta.

🧩 Ralentí estable

Menos vibración, menos tirones.

🌫️ Menos humo

Un sistema limpio emite menos residuos.

🎯 Potencia recuperada

No más “quedarse corto” en pendientes o sobrepasos.

Todo esto depende del estado general del sistema, pero un motor limpio siempre rinde mejor.

Solo se requiere:

• Tanque casi vacío

• Aplicar el contenido completo

• Llenar con diésel limpio

• Conducir normalmente

En los siguientes 50 a 200 km, la mejora empieza a sentirse.

Abrir un motor implica:

❌ Mano de obra costosa
❌ Riesgo de errores
❌ Tiempo de vehículo parado
❌ Daños colaterales
❌ Limpiezas invasivas

Una limpieza interna química bien aplicada:

✔️ Es más económica
✔️ No requiere desarmar nada
✔️ No altera la mecánica
✔️ Es preventiva y correctiva
✔️ Protege componentes modernos (Common Rail, DPF)

La suciedad no aparece de un día para otro.
Por eso se recomienda repetir la limpieza cada:

👉 5.000 a 10.000 km, según la calidad del combustible y el uso.

Especialmente útil para:

• Flotas

• Vehículos de carga

• Motores de trabajo

• Viajes largos

• Regiones costeras (más humedad)

En Ecuador, las condiciones del diésel pueden variar dependiendo de:

• Zona geográfica

• Calidad del almacenamiento

• Tipo de motor

• Clima y humedad

Por eso, antes de aplicar cualquier tratamiento, es recomendable una orientación profesional.

👉 Servitecdus es el asesor técnico y distribuidor autorizado de Rislone en Ecuador.

Su equipo puede ayudarte con:
🔹 La dosis adecuada
🔹 La frecuencia de uso
🔹 Compatibilidad con tu sistema
🔹 Recomendación según kilometraje

1. ¿El tratamiento podría dañar mi motor?

No. Está formulado para uso seguro en sistemas diésel modernos, incluyendo Common Rail.

2. ¿Sirve si el vehículo tiene muchos kilómetros?

Sí. De hecho, suele ser más útil en vehículos con desgaste químico acumulado.

3. ¿Cuándo se sienten los resultados?

Entre los 50 y 200 km, dependiendo del nivel de suciedad.

4. ¿Es mejor usarlo antes o después de un viaje?

Antes del viaje es ideal para optimizar rendimiento.

5. ¿Sirve para eliminar humo negro?

Si el humo es causado por mala combustión, una limpieza interna puede ayudar.

6. ¿Es compatible con DPF?

Sí. No deja residuos dañinos.

7. ¿Dónde puedo adquirirlo?
Puedes solicitar la información directamente a Servitecdus, quienes te indicarán el distribuidor o punto de venta autorizado más cercano.