Aunque a simple vista todas las transmisiones parecen cumplir la misma función, la transmisión CVT (Continuously Variable Transmission) trabaja bajo principios muy distintos.
En lugar de engranajes con cambios definidos, utiliza poleas y una correa o cadena metálica, lo que permite una entrega de potencia continua y progresiva 🚦.
Esa diferencia técnica hace que sus cuidados también deban ser diferentes.
La CVT depende de un equilibrio muy preciso entre fricción controlada, lubricación y temperatura. Con el uso diario:
🔥 El calor se acumula con mayor facilidad
🛢️ El fluido CVT pierde propiedades específicas
⚙️ La fricción entre poleas se vuelve irregular
🧊 Se altera la suavidad del deslizamiento
🚘 Aparecen vibraciones o respuestas inconsistentes
A diferencia de otras transmisiones, pequeños desequilibrios químicos pueden sentirse rápidamente al conducir.

Muchos problemas de CVT no surgen por fallas mecánicas, sino por mantenimiento inadecuado:
❌ Usar fluidos incorrectos
❌ Ignorar la degradación del fluido
❌ Exponer la transmisión a calor excesivo
❌ No atender síntomas leves a tiempo
Estos factores aceleran el desgaste interno sin que el conductor lo note de inmediato 😬.
El Rislone 24514 – Reparador de Transmisión CVT está formulado exclusivamente para sistemas CVT, ayudando a restaurar las condiciones internas necesarias para su correcto funcionamiento.
Su acción contribuye a:
🛢️ Restaurar propiedades del fluido CVT
⚙️ Estabilizar la fricción entre componentes
🔥 Reducir el impacto del calor interno
🔇 Disminuir ruidos y vibraciones
🚘 Mantener una respuesta progresiva y continua
Este tipo de soluciones forma parte del portafolio de mantenimiento preventivo automotriz que distribuye Servitecdus, enfocado en el cuidado químico de sistemas modernos sin intervenciones invasivas.

✨ Mayor suavidad al acelerar
✨ Menor desgaste interno
✨ Reducción de vibraciones
✨ Mejor respuesta en tráfico urbano
✨ Mayor durabilidad del sistema
✨ Conducción más confortable
Un cuidado adecuado marca la diferencia entre una CVT duradera y una transmisión problemática.
🔊 Zumbidos o vibraciones progresivas
🚦 Tirones leves al iniciar la marcha
🔥 Sensación de sobrecalentamiento
🛢️ Fluido CVT oscurecido
🚘 Pérdida de suavidad al acelerar
Atender estas señales a tiempo reduce el riesgo de fallas mayores.

🚘 ¿Por qué la CVT es más sensible que otras transmisiones?
Porque depende de fricción y lubricación controladas en lugar de engranajes fijos.
🛢️ ¿El fluido CVT es diferente al ATF convencional?
Sí. Tiene propiedades específicas que no deben sustituirse por fluidos genéricos.
🔥 ¿El calor afecta más a una CVT?
Sí. El exceso de temperatura degrada rápidamente el fluido y la fricción interna.
⚙️ ¿Un tratamiento químico puede ayudar sin desmontar?
En casos de desgaste químico leve o moderado, sí puede mejorar el comportamiento.
🧰 ¿Reemplaza una reparación mecánica?
No. Es una solución preventiva y de apoyo para prolongar la vida útil del sistema.
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