El aditivo que protege los engranajes de la fricción extrema

Los engranajes del diferencial trabajan en uno de los entornos más exigentes del vehículo 🚘.

Altas cargas, presión constante y temperaturas elevadas generan fricción extrema, especialmente en condiciones de uso intenso o alto kilometraje.

Cuando la lubricación pierde efectividad, los engranajes comienzan a rozar más de lo debido, provocando ruido, vibraciones y desgaste acelerado ⚠️.

La fricción excesiva aparece cuando:

• 🛢️ El aceite del diferencial se degrada

• 🔥 El calor reduce la capacidad lubricante

• ⚙️ La película protectora se rompe

• 🔩 Los engranajes trabajan bajo carga continua

• 🚘 El vehículo opera con peso o esfuerzo frecuente

Sin una protección adecuada, el contacto metal con metal se intensifica, afectando la geometría y el desempeño del diferencial.

Ignorar este desgaste puede provocar:

• ❌ Zumbidos persistentes

• ❌ Vibraciones en el eje trasero

• ❌ Sobrecalentamiento del diferencial

• ❌ Desgaste prematuro de engranajes

• ❌ Reparaciones costosas

La fricción extrema no se corrige sola; se agrava con cada kilómetro recorrido.

El Rislone 22016 – Reparador de Engranaje Diferencial está formulado para reforzar la lubricación, reducir fricción extrema y proteger engranajes sometidos a alta carga.

Su acción ayuda a:

• 🛢️ Fortalecer la película lubricante

• ⚙️ Disminuir fricción metal con metal

• 🔇 Reducir ruido y vibraciones

• 🔩 Proteger engranajes bajo esfuerzo

• 🚘 Prolongar la vida útil del diferencial

Al estabilizar la lubricación interna, el diferencial opera de forma más silenciosa y eficiente.

Este tipo de soluciones forma parte del portafolio de mantenimiento químico automotriz que distribuye Servitecdus, enfocado en la protección interna de sistemas sometidos a fricción y carga constante.

• ✨ Menor desgaste de engranajes

• ✨ Funcionamiento más suave

• ✨ Reducción progresiva del ruido

• ✨ Mejor protección bajo carga

• ✨ Mayor durabilidad del diferencial

• 🔊 Zumbido constante al rodar

• 🔁 Vibraciones que aumentan con la velocidad

• 🔥 Temperatura elevada en recorridos largos

• 🛢️ Aceite oscuro o degradado

• 🚘 Sensación de arrastre en el eje trasero

⚙️ ¿La fricción extrema es normal en diferenciales usados?
Es común con el tiempo, especialmente si la lubricación se degrada.

🛢️ ¿El aceite por sí solo siempre es suficiente?
No siempre. En condiciones severas puede perder capacidad protectora.

🔩 ¿Este tipo de aditivo requiere desmontar el diferencial?
No, actúa internamente junto al lubricante existente.

🚘 ¿Es útil en vehículos con alto kilometraje?
Sí, donde la fricción y el desgaste suelen ser mayores.

🧰 ¿Reemplaza una reparación mecánica?
No. Ayuda cuando no hay daño estructural severo.