La transmisión automática es uno de los sistemas más exigidos del vehículo 🚘.
Con el uso diario, el calor, el tráfico constante y el paso del tiempo, la fricción interna aumenta silenciosamente. El resultado suele manifestarse como cambios menos suaves, mayor temperatura de operación y desgaste acelerado, incluso cuando no existe una falla mecánica visible.
Reducir esa fricción a tiempo es clave para prolongar la vida útil de la transmisión y evitar reparaciones costosas.
Dentro de una transmisión automática, todo depende del equilibrio entre:
🛢️ Lubricación adecuada
⚙️ Presión hidráulica estable
🔄 Flujo interno limpio
❄️ Control de temperatura
Cuando el fluido ATF pierde propiedades:
🔥 Aumenta la fricción entre componentes
🧊 Los sellos se endurecen
🧼 Se forman residuos que obstruyen conductos
⚙️ Los cambios dejan de ser progresivos
Este desgaste no ocurre de un día para otro, pero avanza constantemente si no se corrige.

El Rislone 24540 – Reparador de Transmisión Automática está formulado para optimizar las condiciones internas de la transmisión, actuando directamente sobre las causas del desgaste.
Su acción ayuda a:
🛢️ Restaurar la viscosidad del fluido ATF
🔧 Rehidratar sellos internos
🧼 Reducir residuos que generan fricción
⚙️ Estabilizar la presión hidráulica
❄️ Disminuir el esfuerzo térmico del sistema
Al reducir la fricción, la transmisión trabaja más suave, más fría y con menor estrés interno.
✨ Cambios más suaves y progresivos
✨ Menor temperatura de operación
✨ Reducción de vibraciones y tirones
✨ Protección de sellos y válvulas
✨ Mayor durabilidad del sistema
✨ Conducción más cómoda
Este tipo de tratamiento se integra dentro de estrategias de mantenimiento preventivo, como las que forman parte del portafolio que distribuye Servitecdus, enfocado en soluciones químicas automotrices para el cuidado interno de los sistemas.

Atender la fricción a tiempo permite:
🚘 Evitar sobrecalentamiento
🛠️ Reducir desgaste prematuro
💰 Postergar reparaciones mayores
🔄 Mantener la respuesta original de la transmisión
La clave está en actuar antes de que el daño sea mecánico.

⚙️ ¿La fricción interna es normal con el uso?
Sí. Con el kilometraje, el fluido y los sellos pierden eficiencia, aumentando la fricción.
🛢️ ¿Un aditivo puede ayudar a reducir esa fricción?
Sí, cuando actúa sobre lubricación, presión y limpieza interna, no solo sobre síntomas.
🔥 ¿Reducir fricción también ayuda con el calor?
Correcto. Menor fricción implica menor temperatura de operación.
🚘 ¿Funciona en transmisiones con alto kilometraje?
Es especialmente útil en transmisiones con desgaste leve o síntomas tempranos.
🧰 ¿Reemplaza una reparación mecánica?
No. Es una solución preventiva y correctiva para desgaste químico, no para daños estructurales.
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