El método más práctico para reducir regeneraciones en tu DPF
Los motores diésel modernos son eficientes, potentes y económicos, pero tienen un protagonista clave para mantener bajas las emisiones: el Filtro de Partículas Diésel (DPF). Este componente atrapa el hollín generado por la combustión, evitando que salga al ambiente.
El problema ocurre cuando el filtro se llena más rápido de lo que puede limpiarse, obligando al sistema a realizar regeneraciones constantes que consumen más diésel, calientan el motor y reducen el rendimiento general del vehículo.
El exceso de regeneraciones es uno de los síntomas más comunes en vehículos diésel actuales, pero también uno de los más subestimados. Muchos conductores creen que se trata de una falla del motor o del turbo, cuando en realidad el origen está en el hollín acumulado dentro del DPF.
La buena noticia es que no siempre es necesario desmontarlo ni pagar una limpieza manual costosa: existe un método práctico que ayuda a reducir regeneraciones y restaurar la eficiencia del sistema.
🔍 ¿Por qué el DPF necesita regenerarse?
Cada vez que el motor genera hollín, este se acumula en el filtro.
Para evitar que se tape, el vehículo activa automáticamente un proceso conocido como regeneración, donde eleva la temperatura del escape para quemar los residuos acumulados.
Sin embargo, si el filtro se satura demasiado o si se forman depósitos compactos que no alcanzan a quemarse, las regeneraciones:
🔥 Ocurren cada vez más seguido
⛽ Consumen más combustible
🚚 Afectan la potencia del motor
⚙️ Aumentan la temperatura general del sistema
🛑 Pueden llevar a “modo seguro” si el DPF se colapsa
🚨 Señales de que tu DPF está generando demasiadas regeneraciones
🔄 Regeneraciones cada pocos días
⛽ Aumento notable del consumo de diésel
🚚 Motor sin fuerza, especialmente en subidas
🌫️ Olor fuerte a escape
⚠️ Luz de advertencia de DPF o Check Engine
🕳️ Ralentí irregular cuando intenta regenerar
🛑 Vehículo que entra en modo de protección
Estas señales indican que el filtro no está quemando el hollín como debería y que necesita asistencia para recuperar su eficiencia.
🧪 La solución práctica: limpieza interna sin desmontar
Antes, cuando un DPF se saturaba, la única solución era desmontarlo y limpiarlo manualmente o reemplazarlo. Hoy ya no es así.
El Rislone 24744 – Limpiador de Filtro DPF, Escape y Emisiones Diésel está formulado para:
🧼 Disolver el hollín compactado que la regeneración no puede quemar
🌬️ Restaurar el flujo de gases
🔥 Facilitar regeneraciones más completas
🚚 Recuperar potencia y eficiencia
⛽ Reducir el consumo adicional causado por regenerar de más
⚙️ Evitar daños mayores en turbo, sensores y catalizador
El tratamiento se aplica directamente al tanque, trabaja mientras manejas y no requiere desmontaje ni intervención mecánica.
Si tienes dudas sobre cuánto producto usar según cilindrada o tipo de sistema, Servitecdus puede orientarte.
⚙️ ¿Por qué reduce regeneraciones?
El secreto está en la fórmula.
Este limpiador actúa durante el ciclo de combustión, elevando la capacidad del sistema para:
🔥 Quemar el hollín más fino
🧽 Ablandar y disolver depósitos endurecidos
🚚 Mejorar la temperatura interna durante la regeneración
🌬️ Reducir la resistencia al paso de gases
Cuando el DPF está más limpio:
Las regeneraciones son menos frecuentes
Los ciclos duran menos tiempo
El motor trabaja con menos esfuerzo
La combustión es más eficiente
🛠️ ¿Cuándo usar este método?
🚚 Cuando el vehículo regenera demasiado seguido
🌫️ Cuando hay olor a escape fuerte
⛽ Cuando el consumo sube sin explicación
⚠️ Cuando aparece advertencia del DPF
🛑 Antes de que el filtro entre en modo de bloqueo
También es ideal como mantenimento preventivo, especialmente en vehículos que se usan para trayectos cortos, donde las regeneraciones no se completan bien.
🟢 Beneficios de aplicar el tratamiento
🌬️ DPF más limpio
🔄 Regeneraciones menos frecuentes
🚚 Mejor potencia
⛽ Menor consumo
🔧 Menos estrés para el turbo
⚙️ Menos fallas de sensores
💸 Ahorro en mantenimiento
Limpiar desde adentro es práctico, seguro y prolonga la vida del sistema.
❓ Preguntas Frecuentes
🔥 ¿Este tratamiento reduce regeneraciones?
Sí, al limpiar el hollín que no se quema durante el proceso normal.
⚙️ ¿Necesito desmontar el DPF?
No, el producto está diseñado para limpiar internamente.
🌫️ ¿Sirve si mi vehículo echa humo?
Puede ayudar si el origen es acumulación de hollín.
🚚 ¿Mejorará la potencia?
Sí, un DPF limpio mejora la respiración del motor.
📍 ¿Quién puede orientarme?
Servitecdus puede ayudarte a determinar si este tratamiento es adecuado para tu vehículo.
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